Orbea Presenta la evolución del SSN. Si bien en un principio el Size Specific Nerve que proveía del conocimiento y la tecnología para optimizar la estructura del cuadro en función de las diferentes tallas ofrecidas, esta nueva evolución representa un salto cualitativo en el diseño y la creación de cuadros.
- Permite crear seis tallas para hombre y cuatro para mujer. Partiendo de estructuras con diámetros de tubos variables y optimizados, tomando en cuenta los ratios de rigidez y los puntos críticos del cuadro, concebimos individualmente 10 tallas, 100% exclusivas y equilibradas con un laminado de la fibra de carbono específico para cada una de ellas.
- Logra mayor ligereza y rigidez porque la masa evoluciona para aliarse con el ciclista. Mediante esta tecnología repartimos los esfuerzos en diferentes puntos y logramos una respuesta duradera y óptima para la práctica ciclista de alto nivel. Si la segunda generación de Orca se caracterizaba por un nervio que recorría todo el cuadro, esta vez desdoblamos ese punto logrando multiplicar por dos su rigidez y consistencia.
A la unión de estas dos características la denominamos SSN, Size Specific Nerve. Un trabajo donde Orbea vuelca todo su conocimiento con un único objetivo: la satisfacción del ciclista sobre la nueva Orca.
Han creado un exclusivo sistema guia cables que direcciona de manera extremadamente eficiente las vías que van a cambio y desviador. Creado por Orbea en 2010 fue aplicado por primera vez en Alma, llevan a Orca esta innovación por su eficiente respuesta a todos los niveles, su suavidad de funcionamiento y por la limpieza que otorga al diseño. Protege los cables de los elementos, disminuye al máximo la fricción y multiplica su durabilidad.
- Cambio más fluido
- Menor fricción
- Menor mantenimiento
- Se integra a la perfección en el diseño del cuadro
- Camaleónico, se fusiona con la bicicleta.
La horquilla y el triángulo trasero de la nueva Orca han sido concebidos con una serie de quiebros para mejorar al máximo tu rendimiento. Su objetivo es absorber las vibraciones e irregularidades de la carretera sin comprometer por ello la rigidez lateral, maximizar el rendimiento sobre la bicicleta y lograr una óptima eficiencia de la pedalada.
Convierten fuerzas de tracción-compresión que tenemos en bases y tirantes en fuerzas cortantes por medio de los quiebros. El resultado es una bicicleta concebida para la competición que nos ofrece la respuesta óptima en recorridos de alto rendimiento físico:
- Minimizan las vibraciones transmitidas al ciclista, aumentando el rendimiento sobre de la bicicleta.
- Optimización de la tracción sea cual sea el terreno que se traduce en una mejor aceleración, sprint y control de la bicicleta.
- Logran una mejor traslación de la potencia.
- Maximizan el control gracias a la reducción de interacciones en el pedaleo.
El proyecto Aizone (Aerodinamic Investigation Zone) desarrollado en el Túnel del Viento de San Diego, ha permitido generar un extenso conocimiento sobre la aerodinámica. Así, en el nuevo Orca han optimizado la aerodinámica en un 14%. Es decir, reducen el drag o la superficie de rozamiento, logrando una bicicleta más rápida, más estable y que dota al corredor de mayor control.
La importancia de reducir la distancia entre la estructura de la bicicleta y las zonas móviles (ej. ruedas) es capital para minimizar las turbulencias. Las turbulencias son consecuencia del movimiento de un fluido en el que la presión y la velocidad en cada punto fluctúan muy irregularmente, con la consiguiente formación de remolinos. Estas turbulencias entran en conflicto con el avance de la bicicleta y reducirlas nos permitirá avanzar más rápido y con mayor fluidez.
La menor distancia con horquilla y triángulo trasero en la zona cercana a la llanta, genera menor turbulencia y opone menor resistencia al viento. Con este objetivo, han acercado al máximo tanto la horquilla como el triángulo trasero a la llanta. minimizando al máximo las turbulencias y logrando así una de las bicicletas de competición más estables y con mayor control del mercado.
Orbea identifica dos puntos clave en el desarrollo de una bicicleta aún más rápida. La rigidez y la aerodinámica. Ambas cuestiones deben ser tomadas en cuenta para lograr una bicicleta no sólo rápida sino con una óptima transmisión de la potencia. Esta es una de las premisas bajo las que se concebió la Ordu, y es una directriz que segue en cada una de las bicicletas a las que aplica este conocimiento.
La identificación de la gota de agua como el elemento más aerodinámico del mundo, llevó a dar esa forma a la dirección y la tija de la Ordu. Esta innovación la lleva ahora a la nueva tija y al tubo sillín de la Orca, con lo que crea la bicicleta más rápida del pelotón.
Reducción del drag de la bicicleta (grs.)
Triangulo trasero: 14 gr
Abrazadera: 17 gr
Dirección y Horquilla: 15
Tubo sillín+Tija: 10 gr.
Tubo diagonal: 8 gr.
Total: 64 gr de reducción del drag.
Equivalente a una reducción de un 14% de la superficie de la bicicleta. Las nuevas tallas son las siguientes.
Caballero: 48-51-53 (¡nueva!)-55 (¡nueva!)-57-60
Dama: 47 (¡nueva!)-49-51 (¡nueva!)-53.
El carbono Orbea es un composite formado por fibras de carbono de alto módulo con las que creamos estructuras con la óptima rigidez, resistencia, ligereza y absorción de vibraciones.
La tensión se reparte de una manera óptima por toda la estructura, no existen juntas, no hay puntos de unión y, por tanto, se minimizan las zonas críticas. Esto se traduce en que tu cuadro aguanta todos los kilómetros que quieras, la estructura no pierde ni un ápice de sus prestaciones.
Orbea Design pivota sobre cuatro elementos esenciales en el diseño de una bicicleta: los amantes de la bicicleta, la más moderna tecnología, el proceso de creación y las tendencias. El logo que han elegido para el Orbea Design lo explica perfectamente.
Los tubos de dirección 1 1/8 y 1 ½ aligeran la horquilla y aumentan la rigidez frontal así como la capacidad de reacción.
El sistema BB30 se traduce en un eje pedalier sobredimensionado que rebaja el peso del mismo proporcionándonos mayor rigidez en el cuadro. Así dispone de una mayor superficie que traslada de manera más eficaz toda la potencia del pedaleo.
